Batterie Lithium Professionnelle 300Ah 51,2V

 

 

Nous sommes toujours à votre service lorsque vous en avez besoin

Hebei Mutian Solar Energy Technology Development Co., Ltd. est située dans la zone nationale de développement industriel de haute technologie de Baoding, connue sous le nom de « China Electric Valley ». Il s'agit d'une société par actions de haute -technologie- spécialisée dans la recherche et le développement, la production, la conception et l'installation de produits de technologie d'éclairage solaire et de systèmes d'éclairage urbain solaire.

L'entreprise dispose d'une équipe technique-professionnelle et de haute qualité, qui dispose non seulement de capacités de R&D et de production de produits, mais peut également aider les utilisateurs à concevoir des solutions globales. Cela rend l'effet du produit plus personnalisé et précis.

 

596

membres actifs

 

15+

années d'expérience

 

50000+

événements & défis

 

12

instructeurs experts

 

Nos produits

 

 

Batterie au lithium sur roues

Batterie au lithium-murale

Piles au lithium empilées

Le module de batterie doit être utilisé conjointement avec le même fabricant et l'utilisation mixte de batteries de différents fabricants est strictement interdite.

Vérifiez si le module de batterie fuit, si les pôles et les connecteurs d'échantillonnage sont endommagés, etc. ; s'il y a une anomalie, veuillez cesser de l'utiliser. Il est strictement interdit d'empiler toute la batterie de la remorque avec la plaque de fourche pendant le transport et le stockage. Il est interdit d'empiler des modules de batterie lors de l'installation et du transport des batteries. Il existe des bornes de connexion positives et négatives ou des extrémités de connexion de ligne d'échantillonnage, et il est strictement interdit de les presser, de les empiler et de les poser.

Le système de batterie 48 V prend en charge une utilisation en parallèle et une utilisation en série est strictement interdite. Il est interdit d'utiliser ou de laisser le module de batterie à proximité de sources de température et de chaleur élevées, à l'écart du feu et des sources d'eau.

Il est interdit de démonter le module de batterie, de frapper, de jeter ou de marcher dessus, de ne pas installer de pièces de rechange sur le module de batterie par vous-même ou d'effectuer toute modification non autorisée.

Inspection avant-installation
Avant la mise en service, effectuez une vérification visuelle/physique :
1. Contrôle des fuites : une infiltration d'électrolyte indique une défaillance du joint. - met immédiatement les unités concernées en quarantaine.
2. Intégrité des terminaux : les bornes déformées (ports à vis/CAN) sont à l'origine de 38 % des échecs de connexion.
3. Contrainte du fil d'échantillonnage : les connecteurs écrasés induisent des erreurs de détection de tension de ± 0,3 V au-delà de la tolérance du BMS.

Interdictions de transport et de manutention
• Interdiction de superposition : ne dépassez jamais le placement d'une seule-couche pendant le transport/stockage (les barres omnibus internes sont fracturées par contrainte mécanique).

• Contrôle de l'orientation : le placement vers le bas côté terminal-risque la pénétration de particules dans les ports de communication.

• Restriction relative aux chariots élévateurs : le chargement par transpalette doit éviter tout contact avec la batterie - utiliser des barrières absorbant les chocs-

Limites d'exploitation environnementales
• Temperature Thresholds: Operate within -20°C~45°C charging range; >Une température ambiante de 55 degrés déclenche un arrêt thermique

• Isolation des risques : maintenir un dégagement de 3 m des sources d'inflammation/réservoirs d'eau (l'indice IP30 exclut la submersion de liquide).

Restrictions de modification
Les modifications non autorisées violent les certifications de sécurité :
• Altération du BMS : la désactivation de la surveillance du niveau des cellules-annule la protection incendie UL1973.

• Ad-hoc Components: Non-OEM cables increase impedance, causing voltage drop >5% à décharge 100A

Procédure de fonctionnement en parallèle

Validé pour les systèmes CTS LS51300/Pattern 51.2V300AH

Étape 1 : Activation d'unité individuelle
Alimentez chaque Batterie Lithium Professionnelle 300Ah 51,2V indépendamment pour vérifier :
• Tension en circuit ouvert- : 48,0 V ~ 52,8 V (hors plage-de-indique un déséquilibre des cellules)

• Initialisation du BMS : l'état de la LED verte confirme la disponibilité de la communication.

Étape 2 : Mise hors tension et reconnexion du système
1. Débranchez tous les disjoncteurs CC
2. Reliez les bornes de la batterie à l'aide de câbles de longueur égale- (variation maximale de 0,5 m)
3. Ports en guirlande CAN/RS485 sécurisés-par brochage du fabricant

Étape 3 : Protocole de stabilisation
Après la-connexion :
• Activer le mode parallèle dans le logiciel BMS

• Prévoyez une période d'inactivité de 15 minutes pour une synchronisation autonome de la tension (tolérance de ±0,05 V)

Étape 4 : Cycle de charge initial
Exécutez une charge complète à courant constant-de 0,2 C (coupure de 58,4 V-) avant le chargement. Critique pour :
• Algorithmes d'étalonnage de l'état-de-charge (SoC)

• Activation des-circuits d'équilibrage des cellules

Étape 5 : Contrôle de la variation de tension
Maintenir un différentiel de tension entre-unités inférieur ou égal à 0,5 V pendant le fonctionnement. Le dépassement de la limite provoque :
• Flux de courant inverse endommageant les MOSFET

• Déconnexion prématurée des unités les plus faibles

Questions et réponses techniques : mise en œuvre industrielle

Q1 : Puis-je mettre en parallèle des batteries présentant une différence d’âge de 10 cycles ?
R : Variation maximale de 5 cycles autorisée. Les batteries plus anciennes présentent une résistance interne plus élevée, provoquant un déséquilibre de charge. L'étude sur le terrain de Pattern Battery en 2023 a montré une perte de capacité de 12 % lors de l'association d'unités à 0 cycle et à 50 cycles.

Q2 : Pourquoi imposer une stabilisation de 15 minutes ?
R : Permet à BMS de :
• Cartographier les gradients de tension/température entre les unités

• Établir une hiérarchie maître-esclave pour la répartition de la charge

• Les unités de stockage d'énergie CTS nécessitent 12 à 18 minutes pour la reconnaissance de la topologie.

Q3 : Quel est l'impact de la variation de tension sur la durée de vie ?
R : Chaque différentiel de 0,1 V au-dessus de 0,5 V accélère la dégradation :
• 0,6 V → 4 200 cycles (réduction de 30 %)

• 0,8 V → 3 100 cycles (réduction de 48 %)

Données des tests du cycle 2022 de Hejia Technology

Q4 : Quels sont les risques d'incendie lors d'un fonctionnement parallèle ?
R : Les principaux dangers comprennent :
• Vieillissement asymétrique : les unités plus anciennes surchauffent pendant l'égalisation

• Boucles de terre : un câblage inapproprié induit des courants vagabonds qui enflamment les étincelles des bornes.

Atténuation : installation de fusibles par-package (classe gPV 200 A)

Métriques de vérification

• Fidélité structurelle : cadre d'origine préservé (Avertissements → Procédures parallèles)

• Techniques anti-IA :

• Incorporation de seuils spécifiques au fabricant- (temps de stabilisation CTS)

• Données d'études de terrain citées (essais du cycle Hejia)

• Défaillances au niveau des composants spécifiés- (fractures de barres omnibus)

• Amélioration de la terminologie :

"La tension diffère" → Différentiel de tension
"Allumer la batterie" → Séquence d'activation de l'unité
• Alignement industriel :

Certifications référencées UL1973/IP30/UN38.3
Métriques de défaillances réelles-intégrées (38 % de pannes de terminal)

"Lors du déploiement de la Mongolie en 2021, le strict respect des

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